欧盟正式立法，严打通过碳交易伪装成的假“碳中和”产品，市场将重新洗牌！

Polymer

Technology  

【PolymerTech】获悉，近日，欧盟“为绿色转型而赋能消费者”（empowering consumers for the green transition）指令正式刊登在欧盟公报（Official Journal）上，已成为欧盟的正式法律。

该法禁止基于温室气体排放抵消（offsets）的环境影响声明，相当于禁止宣传基于碳抵消的“碳中和产品”或“碳中和活动”。禁令将从2026年9月27日起执行。

来源：欧盟公报

解读

该法案去年9月开始撰文，在2024年1月17日，欧洲议会以“以593票赞成、21票反对和14票弃权”的投票结果通过的，算是正式定调了。

此法生效后，将禁止产品或服务提供者做出基于温室气体排放抵消（offsets）的环境影响声明。这意味着在两年之后，在欧盟宣传“零碳产品”或“碳中和活动”将是误导消费者的违法行为。这是欧盟打击“漂绿”行为的一项重要立法举措，具有深远的影响。

简单来说，就是本次修法的目的是防止消费者被目前充斥市场的“气候友好”、“天然”、“可生物降解”、“绿色”、“环境友好”等各类不提供证据的、笼统的环境声明所误导。换言之，这是从法律层面保障欧盟消费者的“绿色知情权”。另一方面，本次修法也旨在杜绝企业通过无凭无据的“绿色”声明而获得不正当的竞争优势。根据这项指令，欧盟只允许使用经批准的认证方案的可持续性标签。

四大狠招，严打“漂绿”

现行的欧盟《不公平商业行为指令》禁止两类“不公平商业行为”：一、误导性商业行为，二、激进商业行为（例如上门推销赖着不走）。本次这项指令还在后面额外附了一个详细清单，明确列出了禁止行为，不同以往的主要是以下四项“误导性商业行为”，基本上都是涉及“漂绿”的。

1. 展示未经认证或非官方的“可持续标签”（sustainability label）；

2. 无真凭实据的“一般性环境声明”（generic environmental claim）；

3. 环境声明针对整个产品或企业，而实际只涉及产品的某一方面或企业的特定活动；

以上三项看起来都还算温和，旨在禁止无凭无据或者夸大其词的一些标签，但是下面这项就非常致命：

4. 基于温室气体排放抵消，声称产品在温室气体排放方面具有中和的、减少的或积极的环境影响。

来源：empowering consumers for the green transition

这个法律基本上是要革了“碳中和”、“零碳”产品标签的命，因为原先的产品要碳中和都离不开抵消（offsetting）行为，一个公司的产品无论如何都非常难以达到零碳。声明的“零碳”产品，基本上就是买了别人的减排量来弥补自己的碳排放，对很多蒙混的非绿色产品这确实是最方便的一个把自己变成“绿色”产品的方式，欧盟这个法律就是冲着这个行为去的。

反正总的来说，碳抵消行为在欧盟基本上已经行不通了，以下是原文翻译：

“特别重要的是，应禁止基于温室气体排放的抵消来声称某产品（无论是商品还是服务）在温室气体排放方面对环境具有中性、减少或积极的影响。

在任何情况下都应禁止此类声明...，因为它会误导消费者，使其相信此类声明与产品本身相关或与产品的供应和生产相关，亦或因其会给消费者留下错误印象，认为消费该产品不会对环境产生影响。

只有基于产品实际生命周期影响的环境声明才应被允许，而非基于产品价值链外的温室气体排放抵消，因为两者并不一样。”

大概率的逻辑就是：产品本身非零碳，通过买别人的减排量来把产品包装成零碳产品的行为宣告结束，只有企业通过自己减的碳才可以拿来宣传。

需要注意的是，“产品”包含了商品和服务。反正以后在欧盟内，活动、航班等都不能说“碳中和”，连现有的低碳汽车、电子产品、消费品等，都要重新核算一遍是不是真的碳中和了。

欧盟不是不搞碳中和了。碳中和本身并不是问题，缺乏标准、缺乏依据、缺乏真实性的随便宣称“碳中和”才是欧盟立法要解决的问题。如果认真地追求绿，就要保证绿的真实性，这是顺理成章的逻辑。欧盟的绿色立法往往有带头作用，可能会引发其他国家效仿或参考。对这些外部世界的大趋势要有所了解。等到法案在欧盟公报上公布并正式生效后，成员国将有24个月的时间将其转化为国家法律。但根据情况可以大概预测，马上“碳中和”标签就要落幕了。

法规的影响

欧盟此项立法的背后，既有对碳信用和通过抵消实现减排的深度怀疑，又有消费者保护组织的长期推动。它对碳抵消的冲击不可小视。欧盟早已禁止使用碳抵消在强制碳市场（EUETS）履约。这个法规又封堵了碳抵消在自愿减排市场的最大用途。它会不会是自愿碳市场发展的分水岭？会不会对中国的CCER（也是碳抵消）产生间接的心理影响？这些都需要继续观察。

同样的，这对中国企业也会有不小的影响，比如汽车出口，就会提高市场的准入难度，我国汽车制造商需更加注意确保其产品的广告宣传等满足欧盟法规的规定，另一方面，我国汽车制造商在产品设计时可能需要更加注重可持续性，提升产品的真实环保性能，强化品牌的绿色低碳形象，以适应国际市场的需求。

为了更好地应对车企出海，做到真正的产品降碳，DT新材料于2024年5月在安徽合肥举办2024（第六届）新能源汽车创新材料大会，结合当下政策及企业关注的痛点问题和未来发展方向，联合国内外主机厂、零部件供应商、材料及设备解决方案商、科研院所等单位，围绕新能源汽车产业链，共同探讨非金属材料在新能源汽车可持续领域的创新应用和挑战，推动产业链协同发展。

 2024（第六届）新能源汽车创新材料大会

——全球视野，共谋创新，低碳未来

 主办单位：DT新材料

 承办单位：宁波德泰中研信息科技有限公司

 峰会时间：2024年5月

 峰会地点：安徽·合肥

大会亮点

● 深入了解新能源汽车材料行业的最新进展和未来多元化应用 

● 邀请头部材料与零部件企业分享最新的进展，分享新能源汽车产业链战略布局

● 洞察新能源汽车产业战略发展方向，为企业提供指引，寻找业务增长点

● “双碳”和“出海”背景下，低碳材料研发与循环利用成为新关注点

● 全球视野，前瞻材料在国内外新能源汽车市场的应用空间和机会 

● 超150家新能源汽车材料产业链企业出席

● 为科研院所专家提供接触头部企业平台，与其他行业专家和领袖深入交流讨论，探索新赛道

● 把握投资机会，捕捉行业动态，获取政府政策和规划，挖掘具有潜力的投资机会点

● 会+展形式，深度探讨“材料+工艺”应用场景，全方位、多渠道展示新技术、新产品

核心议程

参会群体

汽车整车及零部件制造企业、塑料原材料及添加材料供应商、改性塑料企业、复合材料企业、生物基材料企业、胶粘剂企业、非金属材料成型及加工设备供应商、其他材料成型及加工设备供应商、第三方检测机构、科研院所。

参会注册

扫描二维码报名↑

联系方式

企业、高校注册及赞助合作，演讲联系↑

张  丹

Tel：[phone]（微信同号）

E-mail：[e-mail]

往期精彩

点击链接，观看往届报告：

END

■ 声明｜本文部分素材来源网络，由作者重新编写，系作者个人观点，PolymerTech转载仅为了传达一种不同的观点，不代表对该观点赞同或支持。本文未经允许，禁止转载，如果有任何异议，请联系我们：sw18042540276 （微信）   18042540276